Proteção usando FSC durante viagens, transporte, avião. Tratamento usando FSC dos corretores de estado funcional de Koltsov

Pergunta: Um massoterapeuta comum em uma clínica, quais FSCs ele deveria usar para protegê-lo? Durante o trabalho e para recuperação após o trabalho. Koltsov S.V. (07/12/2016): Bem, que tipo está em mãos. Se for ele, então você precisa fechar a mão direita, com as mesmas duas, por exemplo. Aqui não há necessidade especial de espalhar seus pensamentos pela árvore, o que está à mão é o que você precisa fechar. Aqui a questão não é tanto a troca de energia, mas também a troca de energia, claro, ou seja, o massoterapeuta vai parar de se cansar, não vai pegar nos seus pacientes, essa é a principal função do FSC. Pergunta: A massoterapeuta é uma mulher. Qual FSC deve ser usado e em que mão durante o trabalho. Koltsov S.V. (07/12/2016): Deixe pendurado o mais banal “Amuleto da Mulher”. Pergunta: Bem, aqui vai uma pergunta particular – um homem é maquinista de locomotiva elétrica, de 48 anos. Koltsov S.V. 21 de fevereiro de 2015: Sim, a saúde pode ser um problema lá, porque lá a intensidade dos campos eletromagnéticos nas cabines é enorme, e é lá que serão coletados seus FSCs. Bem, houve um experimento em particular, eles disseram que estavam fazendo experimentos, não sou eu, é um dos líderes que estava em Chita, em Ulan-Ude, eles abordaram os ferroviários do depósito de Ulan-Ude, com maquinistas de locomotivas elétricas, mas tudo morreu lá muito rapidamente. Bem, sim, eles verificaram. Bem, sim, bom. Mas as coisas não foram mais longe. Pergunta: Quais corretores devo usar? Neymatov E.M. 2 de dezembro de 2015: Percebi que se fosse para o metrô provavelmente pegaria a “Pirâmide Dourada” e o “Espaço Limpo”. Bom, dependendo... por exemplo, eu sou vulnerável à influência das pessoas, eu vou para a sociedade, lá você pode usar o “Amuleto Feminino / Masculino”, você pode usar o 20º da série ouro, mas eu não desço há muito tempo, então não levei nada comigo. Pergunta: Quais FSCs os pilotos e comissários de bordo devem usar em um avião? Koltsov S.V. 13 de outubro de 2015: O bom senso sugere “Espaço Limpo” – dia 16. Testado muitas vezes por pessoas diferentes, funciona da mesma forma para todos. Décimo quarto? O décimo quarto é para outro. Também será útil a bordo para que não aconteçam incidentes. Pergunta: Qual corretivo é melhor para levar na estrada? Khotchenkova N.V.: Para quê? Por segurança? 14 ou 16, ou melhor ainda, ambos. Como kit de primeiros socorros de emergência, levo sempre comigo, além desses dois corretores, o primeiro, o segundo e o quinto, não esquecendo do amuleto. Bem, então - às vezes nove, às vezes dez, posso usar esses dois corretores. Ou seja, o que você precisa? Para que? Do público: É melhor levar no avião, nos vôos…. Luzginova S.V. (20/09/2016): Não, mas nos aviões, nos vôos, é melhor pegar dia 14, 16 e “Anti-cataclismo”. O dia 14 protege contra quaisquer acidentes, desastres, terrorismo. O dia 16 cria um espaço claro ao seu redor. “Anti-cataclismo” cria a harmonia dos elementos para que não caiam em nenhum... “Anti-cataclismo” é geralmente um conto de fadas, não um FSC, mas um conto de fadas - em qualquer situação, para qualquer doença de qualquer órgão, para qualquer situação de vida. Ou seja, tudo neste mundo é tecido a partir dos elementos. Todos. Pergunta: Se os FSCs levam a erros nas leituras dos instrumentos de precisão, então é possível que um piloto tenha um FSC consigo durante os voos? Koltsov S.V.: O piloto pode fazer isso, estamos falando de equipamentos de medição. Trata-se de quaisquer instrumentos de medição finos que precisam ser calibrados. Quando um piloto está voando e precisa mudar sua atenção: pitch - yaw - roll, mas ao mesmo tempo você não afetará os instrumentos de forma alguma. Eles são feitos de acordo com princípios diferentes, em ondas transversais. Eu sei disso, uma vez participei do pouso de um avião espacial. Tive que dominar não só o tema espacial, mas também o tema da aeronave. Não haverá impacto nos instrumentos da aviação. Estamos falando de equipamentos de medição finos, quando é necessário medir características quantitativas, ou quebrei alguns medidores de pH com as próprias mãos. Ou seja, alguns dos elementos estruturais entraram em ressonância com o campo externo e não querem mais sair dele. Na verdade, surgiu outro problema - como destruir esta polarização estável? Descobriu-se que essa dor de cabeça é muito mais complicada do que levá-la até lá. Nada de ruim acontecerá com esses dispositivos. Pergunta: Os pilotos de avião podem usar o FSC? Isso afeta a operação dos dispositivos? Koltsov S.V.: Não há nenhum equipamento de medição a bordo da aeronave que precise ser calibrado. Mas os altímetros e os sensores de velocidade operam com princípios completamente diferentes; eles não falharão. Claro que não. Além disso, visitei recentemente a empresa Tupolev - em todas as aeronaves existem problemas insolúveis de compatibilidade eletromagnética, quando surgem correntes parasitas e campos eletromagnéticos. Só que ninguém pensou em como superar isso. Se, nas mesmas condições de campo ressonante, todas as transições de fase forem feitas para os mesmos fios de cobre ou para os elementos da estrutura mecânica do invólucro, esses problemas desaparecerão por si próprios. Além disso, se os pilotos voam com FSCs, e eu estava no Kubinka e vi em que condições o conhecido trem “Vityazis” - eles pulam para longe dos médicos só porque há tanto equipamento amontoado nas cabines que é difícil para uma pessoa normal sobreviver lá. Se você tiver o FSC, esse problema desaparece. Pergunta: Durante o controle no aeroporto, o FSC pode ser determinado no corpo? Koltsov S.V.: Não há peças metálicas lá, então todos os detectores passam. Então, quando eles começam a dar patadas com as mãos” – bem, o que é isso?” Qual é o seu negócio? Então, se você lhes disser algo assim: “para tratar a água”, eles ficarão para trás em qualquer país em que estejam. Pergunta: Todos os tipos de verificações técnicas em aeroportos e fronteiras não prejudicam as câmeras do FSC? Koltsov S.V.: Nada acontecerá com eles. Trouxe centenas deles para a Alemanha, e nada, e eles me impediram: “Por que você tem tanto ferro opaco?” Você abre, mostra e ok, vamos lá.