Ochrona za pomocą FSC podczas podróży, transportu, w samolocie. Leczenie z wykorzystaniem korektorów stanu funkcjonalnego FSC Kolcowa

Pytanie: Zwykły masażysta w klinice, jakich FSC powinien użyć, aby go chronić? Podczas pracy i dla regeneracji po pracy. Koltsov S.V. (12.07.2016): Cóż, jakie są pod ręką. Jeśli to on, musisz zamknąć prawą rękę, na przykład tymi samymi dwoma. Tutaj nie ma szczególnej potrzeby rozprzestrzeniania swoich myśli po całym drzewie, pod ręką jest to, co musisz zamknąć. Tutaj chodzi nie tyle o wymianę energii, ale także o wymianę energii, to znaczy, że masażysta przestanie się męczyć, nie będzie odbierał od swoich pacjentów, to jest główna funkcja FSC. Pytanie: Masażystą jest kobieta. Którego FSC należy używać na którą rękę podczas pracy. Koltsov S.V. (12.07.2016): Niech wisi najbardziej banalny „Amulet Kobiet”. Pytanie: No to pytanie prywatne – mężczyzna jest maszynistą lokomotywy elektrycznej, ma 48 lat. Koltsov S.V. 21 lutego 2015: Tak, zdrowiu można tam dokuczyć, bo tam natężenie pól elektromagnetycznych w kabinach jest ogromne i to właśnie tam będą zbierane ich FSC. No cóż, był taki eksperyment w szczególności, mówili, że eksperymenty przeprowadzają, to nie ja, to jeden z liderów, który był w Czycie, w Ułan-Ude, podeszli do kolejarzy w zajezdni Ułan-Ude, z maszynistami lokomotyw elektrycznych, ale tam wszystko bardzo szybko ucichło. No cóż, sprawdzili. Cóż, tak, dobrze. Ale sprawy nie posunęły się dalej. Pytanie: Jakie korektory nosić? Neymatov E.M. 2 grudnia 2015: Zdałem sobie sprawę, że gdybym zeszedł do metra, prawdopodobnie pojechałbym „Złotą Piramidą” i „Czystą przestrzenią”. No cóż, w zależności od... np. jestem podatny na wpływy ludzi, chodzę do towarzystwa, tam można skorzystać z „Amuletu damskiego/męskiego”, można skorzystać z 20-tki ze złotej serii, ale dawno nie schodziłem, więc nic ze sobą nie zabierałem. Pytanie: Z jakich FSC powinni korzystać piloci i stewardessy w samolocie? Koltsov S.V. 13 października 2015: Zdrowy rozsądek podpowiada „Czystą przestrzeń” – 16. Testowany wielokrotnie przez różne osoby, działa mniej więcej tak samo na wszystkich. Czternasty? Czternasty jest dla innego. Przyda się również na pokładzie, aby nie doszło tam do żadnych incydentów. Pytanie: Który korektor lepiej zabrać w podróż? Khotchenkova N.V.: Po co? Dla bezpieczeństwa? 14 lub 16, albo jeszcze lepiej oba. Jako apteczkę zawsze biorę ze sobą, oprócz tych dwóch korektorów, pierwszy, drugi i piąty, nie zapominając o amulecie. No cóż – czasem dziewiątka, czasem dziesiątka, mogę wziąć oba te korektory. To znaczy, czego potrzebujesz? Po co? Od publiczności: Lepiej zabrać to do samolotów, na loty…. Luzginova S.V. (20.09.2016): Nie, ale w samolotach, podczas lotów lepiej jest wybrać 14, 16 i „Antykataklizm”. 14-ty chroni przed wszelkimi wypadkami, katastrofami, terroryzmem. 16 tworzy wokół ciebie jasną przestrzeń. „Antykataklizm” tworzy harmonię żywiołów tak, aby nie wpadły one w żadne... „Antykataklizm” to w ogóle bajka, nie FSC, ale bajka - w każdej sytuacji, na każdą chorobę dowolnego organu, na każdą sytuację życiową. Oznacza to, że wszystko na tym świecie jest utkane z żywiołów. Wszystko. Pytanie: Jeżeli FSC prowadzą do błędów w odczytach precyzyjnych przyrządów, to czy pilot może mieć przy sobie FSC podczas lotów? Koltsov S.V.: Pilot może to zrobić, mówimy o sprzęcie pomiarowym. Dotyczy to wszelkich cienkich przyrządów pomiarowych, które wymagają kalibracji. Kiedy pilot leci i potrzebuje przełączyć swoją uwagę: pochylenie - odchylenie - przechylenie, ale jednocześnie nie będziesz w żaden sposób wpływać na instrumenty. Wykonywane są na różnych zasadach, na falach poprzecznych. Wiem to, kiedyś brałem udział w lądowaniu samolotu kosmicznego. Musiałem opanować nie tylko motyw kosmiczny, ale także motyw lotniczy. Nie będzie to miało wpływu na przyrządy lotnicze. Mówimy o dobrym sprzęcie pomiarowym, gdy konieczne jest zmierzenie cech ilościowych lub własnoręcznie złamałem kilka pehametrów. Oznacza to, że część elementów konstrukcyjnych weszła w rezonans z polem zewnętrznym i nie chce już go opuszczać. Rzeczywiście pojawił się kolejny problem – jak zniszczyć tę stabilną polaryzację? Okazało się, że ten ból głowy jest znacznie bardziej skomplikowany niż doprowadzenie go tam. Z tymi urządzeniami nic złego się nie stanie. Pytanie: Czy piloci samolotów mogą korzystać z FSC? Czy ma to wpływ na działanie urządzeń? Koltsov S.V.: Na pokładzie samolotu nie ma sprzętu pomiarowego, który wymagałby kalibracji. Ale wysokościomierze i czujniki prędkości działają na zupełnie innych zasadach; nie zawiodą. Oczywiście, że nie. Co więcej, niedawno odwiedziłem firmę Tupolew - we wszystkich samolotach występują nierozwiązywalne problemy kompatybilności elektromagnetycznej, gdy pojawiają się prądy błądzące i pola elektromagnetyczne. Tyle, że nikt nie pomyślał, jak to pokonać. Jeśli w tych samych warunkach pola rezonansowego zostaną wykonane wszystkie przejścia fazowe dla tych samych drutów miedzianych lub elementów konstrukcji mechanicznej obudowy, problemy te same znikną. Co więcej, jeśli piloci latają FSC, a ja byłem właśnie na Kubince i widziałem, w jakich warunkach działał znany pociąg „Vityazis”, to wyskakują lekarzom jak cholera tylko dlatego, że w kokpitach jest tyle sprzętu upchniętego, że normalnemu człowiekowi trudno tam przeżyć. Jeśli posiadasz na sobie FSC, problem ten znika. Pytanie: Czy podczas kontroli na lotnisku można określić FSC na ciele? Koltsov S.V.: Nie ma tam żadnych metalowych części, więc wszystkie detektory przechodzą. Więc kiedy zaczynają łapać rękami” – cóż, co to jest? Jaka jest twoja sprawa? Jeśli więc powiesz im coś w tym stylu: „by uzdatnili wodę”, zostaną w tyle, niezależnie od kraju, w którym się znajdują. Pytanie: Czy wszelkiego rodzaju kontrole techniczne na lotniskach i granicach nie szkodzą kamerom FSC? Koltsov S.V.: Nic im się nie stanie. Przywiozłem ich setki do Niemiec i nic, a oni mnie zatrzymali: „Po co ci tyle jakiegoś nieprzezroczystego żelaza?” Otwierasz, pokazujesz i OK, chodźmy.