Bescherming met behulp van KFS tijdens het reizen, op transport, per vliegtuig. Behandeling met de functionele toestandcorrectoren van Koltsov

Vraag: Welke CVS zou een gewone massagetherapeut in een polikliniek moeten gebruiken ter bescherming? Tijdens het werk en voor herstel na het werk. Kiltsov S.V. (7-12-2016): Nou, welke zijn bij de hand. Als hij het is, moet de rechterhand gesloten zijn, bijvoorbeeld met dezelfde twee. Hier is het vooral niet nodig om de gedachte aan de boom te verspreiden, wat er voorhanden is en het is noodzakelijk om te sluiten. Hier is het niet zozeer een kwestie van energie-uitwisseling, maar ook van energie-uitwisseling natuurlijk, dat wil zeggen dat de massagetherapeut niet langer moe wordt, hij zal zijn patiënten niet moe worden, dit is de belangrijkste functie van de KFS. Vraag: De massagetherapeut is een vrouw. Welke KFS is nodig voor welke hand tijdens het werk? Kiltsov S.V. (7 december 2016): Laat de meest banale "Vrouwenbedel" hangen. Vraag: Nou, hier is een privévraag: een man, een machinist van een elektrische trein, 48 jaar oud. S. V. Koltsov 21 februari 2015: Ja, daar kan de gezondheid leeg zijn, omdat daar de intensiteit van de elektromagnetische velden in de hutten enorm is, en de KFS-k zal ze daar verzamelen. Nou, er was in het bijzonder zo'n experiment, ze zeiden dat ze experimenten uitvoerden, ik was het niet, het was een van de leiders die in Chita was, in Ulan-Ude, ze benaderden de spoorwegarbeiders in het depot van Ulan-Ude met machinisten van elektrische locomotieven, maar alles werd daar heel snel stil. Ja, ze hebben het gecontroleerd. Ja, goed. Maar verder ging de zaak niet. Vraag: Welke correctoren moet ik dragen? Neimatov E. M. 2 december 2015: Ik realiseerde me dat als ik naar de metro zou gaan, ik zeker "Golden Pyramid" en "Clean Space" zou nemen. Nou, afhankelijk daarvan... ik ben bijvoorbeeld kwetsbaar voor de invloed van mensen, ik ga de maatschappij in, daar kun je de "Vrouwelijke/Male Charm" gebruiken, je kunt de twintigste uit de gouden serie gebruiken, maar ik ben al een hele tijd niet meer onder water geweest, dus ik heb niets meegenomen. Vraag: Welk CFS moet in het vliegtuig worden gebruikt door piloten en stewardessen? Koltsov S. V. 13 oktober 2015: Gezond verstand suggereert "Clean Space" - de 16e. Vele malen getest door verschillende mensen, ze werken allemaal ongeveer hetzelfde. Veertiende? Veertiende voor een ander. Ook aan boord komt het goed van pas zodat daar geen excessen plaatsvinden. Vraag: Welke corrector is beter om mee te nemen op pad? Hotchenkova N.V.: Waarvoor? Voor de veiligheid? 14e of 16e, of beter allebei. Als EHBO-doos neem ik naast deze twee correctoren altijd de eerste, tweede en vijfde mee, en niet te vergeten de charme. En dan - soms een negen, soms een tien, kan ik beide correctoren gebruiken. Dat wil zeggen: wat heb je nodig? Waarvoor? Vanuit de hal: het is beter om vliegtuigen en vluchten te nemen... Luzginova S. V. (20 september 2016): Nee, het is beter om de 14e, 16e en "Anticataclysm" te nemen in vliegtuigen en vluchten. De 14e beschermt tegen ongelukken, rampen en terrorisme. De 16e creëert een schone ruimte om je heen. "Anticataclysm" creëert een harmonie van elementen zodat je niet onder een... "Anticataclysm" valt is een sprookje in het algemeen, geen CVS, maar een sprookje - in elke situatie, voor elke ziekte van elk orgaan, voor elke levenssituatie. Dat wil zeggen, alles in deze wereld is geweven uit de elementen. Alle. Vraag: Als CFK's leiden tot storingen in de aflezingen van precisie-instrumenten, is het dan toegestaan ​​om de CFC's van een piloot tijdens vluchten mee te nemen? S. V. Koltsov: De piloot kan het, het gaat om meetapparatuur. Dit gaat over alle dunne meetinstrumenten die getarreerd moeten worden. Wanneer de piloot vliegt en hij zijn aandacht moet verleggen: de toonhoogte is een schokgolf, maar tegelijkertijd heb je geen invloed op de instrumenten. Ze zijn gemaakt volgens andere principes, op transversale golven. Ik weet dit, ik heb ooit de hand gehad bij het landen van een ruimtevliegtuig. Ik moest niet alleen het ruimtethema onder de knie krijgen, maar ook het vliegtuigthema. Luchtvaartapparatuur zal niet worden beïnvloed. We hebben het over dunne meetapparatuur, wanneer het nodig is om kwantitatieve kenmerken te meten, of ik heb met mijn eigen handen een paar pH-meters kapot gemaakt. Dat wil zeggen, sommige elementen van de structuur zijn in resonantie gekomen met het externe veld en willen dit niet langer verlaten. Er deed zich inderdaad een ander probleem voor: hoe kunnen we deze aanhoudende polarisatie vernietigen? Het blijkt dat deze hoofdpijn veel moeilijker is dan erin te rijden. Er zal niets vreselijks gebeuren met deze apparaten. Vraag: Kunnen vliegtuigpiloten CFC gebruiken? Heeft het geen invloed op de werking van apparaten? S. V. Kiltsov: Er is geen meetapparatuur aan boord van het vliegtuig die getarreerd moet worden. En hoogtemeters en snelheidssensoren werken op andere principes, ze zullen niet falen. Natuurlijk hebben ze geen invloed. Bovendien was ik onlangs bij het bedrijf Tupol - op alle vliegtuigen zijn er hardnekkige problemen met elektromagnetische compatibiliteit, wanneer parasitaire stromingen en elektromagnetische velden optreden. Het is gewoon dat niemand erover nadacht hoe het te overwinnen. Als alle faseovergangen voor dezelfde koperdraden of elementen van het mechanische ontwerp van de huid worden uitgevoerd onder dezelfde omstandigheden van het resonantieveld, zullen deze problemen vanzelf verdwijnen. Bovendien, als de piloten met KFSk vliegen, en ik was net op de "Kubinka" en zag de omstandigheden waarin de bekende "Vytyaz" trainde, springen ze alleen maar weg van de medici van wierook omdat er zoveel apparatuur in de hutten zit dat het voor een normaal persoon moeilijk is om daar te overleven. In aanwezigheid van KFS verdwijnt dit probleem. Vraag: Is het mogelijk om KFS op het lichaam te detecteren tijdens luchthavencontrole? Kiltsov S. A.: Er zijn geen metalen onderdelen, dus alle detectoren passeren. Dus als ze met hun handen beginnen te klauwen "- nou, wat is dit"? En wat zijn jouw zaken? Ja, je vertelt ze zoiets als dit: "water behandelen" - ze raken achterop, ongeacht in welk land ze zich bevinden. Vraag: Allerlei technische controles op luchthavens, die aan de grenzen KFS-kams niet schaden? SV Koltsov: Maar er zal niets met hen gebeuren. Ik importeerde er honderden helemaal naar Duitsland, en niets, en ze hielden me tegen: "Waarom heb je zoveel ondoorzichtig ijzer?" Je maakt het open, laat het zien, en goed, laten we gaan...