Bescherming met behulp van FSC tijdens reizen, op transport, in een vliegtuig. Behandeling met FSC Koltsov's functionele toestandcorrectoren

Vraag: Welke FSC moet een gewone massagetherapeut in een polikliniek gebruiken om hem te beschermen? Tijdens het werk en voor herstel na het werk. Koltsov S.V. (7 december 2016): Nou, wat is er voorhanden. Als hij dit is, moet de rechterhand gesloten zijn, maar bijvoorbeeld met dezelfde twee. Hier is het niet bepaald nodig om de gedachte langs de boom te verspreiden, wat voorhanden is, moet worden gesloten. Hier is de vraag niet zozeer de uitwisseling van energie, maar natuurlijk ook de uitwisseling van energie, dat wil zeggen dat de massagetherapeut niet langer moe wordt, hij zal niet oppakken van zijn patiënten, dit is de belangrijkste functie van de FSC. Vraag: De massagetherapeut is een vrouw. Welke FSC op welke hand is nodig tijdens werkzaamheden. Koltsov S.V. (7 december 2016): Ja, laat het meest banale "Vrouwenamulet" hangen. Vraag: Nou, hier is een privévraag: een man is een machinist van een elektrische trein, 48 jaar oud Koltsov S.V. 21 februari 2015: Ja, de gezondheid kan daar slecht zijn, want daar is de kracht van elektromagnetische velden in de hutten enorm, en daar zullen hun FSC's worden verzameld. Nou, er was zo'n experiment, in het bijzonder zeiden ze dat ze experimenten uitvoerden, ik was het niet, het was een van de leiders die in Chita was, in Ulan-Ude, ze benaderden de spoorwegarbeiders in het depot van Ulan-Ude, met machinisten van elektrische locomotieven, maar daar vervaagde het allemaal snel. Nou, ze hebben het gecontroleerd. Nou ja, goed. Maar het ging niet verder. Vraag: Welke correctoren moet ik dragen? Neymatov E. M. 2 december 2015: Ik realiseerde me dat als ik naar de metro zou gaan, ik waarschijnlijk de Gouden Piramide en Clear Space zou nemen. Nou ja, afhankelijk van… ik ben bijvoorbeeld kwetsbaar voor de invloed van mensen, ik ga naar de samenleving, ik kan daar ‘Vrouwelijke/Manlijke Charme’ gebruiken, ik kan de 20e uit de gouden serie gebruiken, maar ik ben al een hele tijd niet meer ondergedoken, dus ik heb niets meegenomen. Vraag: Welke FSC's moeten in het vliegtuig worden gebruikt voor piloten en stewardessen? Koltsov S. V. 13 oktober 2015: Gezond verstand suggereert "Pure Space" - 16e. Het is vele malen getest door verschillende mensen, het werkt voor iedereen ongeveer hetzelfde. Veertiende? Veertiende voor een ander. Ook aan boord komt het goed van pas, zodat daar geen excessen plaatsvinden. Vraag: Welke corrector is beter om mee te nemen op pad? Hotchenkova N.V.: Waarvoor? Voor de veiligheid? 14e of 16e, en bij voorkeur beide. Als EHBO-doos neem ik, naast deze twee correctoren, altijd de eerste, tweede en vijfde mee, en niet te vergeten het amulet. Nou, dan - soms een negen, soms een tien, ik kan beide correctoren gebruiken. Dat wil zeggen: wat heb je nodig? Waarvoor? Van het publiek: het is beter om het mee te nemen in vliegtuigen, op vluchten…. Luzginova S. V. (20/09/2016): Nee, maar in vliegtuigen en op vluchten is het beter om de 14e, 16e en Anti-Cataclysm te nemen. De 14e beschermt tegen eventuele ongelukken, rampen en terrorisme. De 16e creëert een duidelijke ruimte om je heen. ‘Anti-cataclysme’ creëert een harmonie van de elementen zodat je niet onder een… ‘Anti-cataclysme’ valt is over het algemeen een sprookje, geen FSC, maar een sprookje – in elke situatie, bij elke ziekte van welk orgaan dan ook, in elke levenssituatie. Dat wil zeggen, alles in deze wereld is geweven uit de elementen. Alle. Vraag: Als FSC's leiden tot storingen in de aflezingen van precisie-instrumenten, is het dan mogelijk dat een piloot FSC's bij zich heeft tijdens vluchten? Koltsov S.V.: Een piloot kan het, we hebben het over meetapparatuur. Het gaat hier om alle dunne meetinstrumenten die gekalibreerd moeten worden. Wanneer een piloot vliegt en hij zijn aandacht moet verleggen: pitchen - gieren - rollen, heb je tegelijkertijd geen enkele invloed op de instrumenten. Ze zijn gemaakt op basis van andere principes, op transversale golven. Ik weet dit, ik heb ooit een hand gehad bij de landing van een ruimtevliegtuig. Ik moest niet alleen het ruimtethema onder de knie krijgen, maar ook het vliegtuigthema. Er zal geen effect zijn op luchtvaartinstrumenten. We hebben het over fijne meetapparatuur, als het nodig is om daar kwantitatieve kenmerken te meten, of ik heb met mijn eigen handen een paar pH-meters kapot gemaakt. Dat wil zeggen, een van de structurele elementen is in resonantie gekomen met het externe veld en wil het niet langer verlaten. Er deed zich inderdaad een ander probleem voor: hoe kan deze stabiele polarisatie worden vernietigd? Het bleek dat deze hoofdpijn veel moeilijker is dan er naartoe te rijden. Er is niets mis met deze apparaten. Vraag: Kunnen vliegtuigpiloten FSC gebruiken? Heeft dit invloed op de werking van de apparaten? Koltsov S.V.: Er is geen meetapparatuur aan boord van het vliegtuig die gekalibreerd moet worden. En hoogtemeters, snelheidssensoren werken volgens totaal verschillende principes, ze zullen niet falen. Natuurlijk niet. Bovendien heb ik onlangs het bedrijf Tupolev bezocht - in alle vliegtuigen zijn er onoplosbare problemen met elektromagnetische compatibiliteit, wanneer parasitaire stromingen en elektromagnetische velden optreden. Het is gewoon dat niemand erover nadacht hoe het te overwinnen. Als, onder dezelfde omstandigheden van het resonantieveld, alle faseovergangen worden gemaakt voor dezelfde koperdraden of voor de elementen van de mechanische structuur van de omhulling, zullen deze problemen vanzelf verdwijnen. Bovendien, als de piloten met KFS's zullen vliegen, en ik was net op de Kubinka en zag de omstandigheden waaronder de bekende Vityazs trainen, springen ze als een gek weg van de doktoren, alleen omdat er zoveel apparatuur in de cockpits zit dat het moeilijk is voor een normaal mens om daar te overleven. Als je zelf FSC hebt, verdwijnt dit probleem. Vraag: Kan tijdens de controle op de luchthaven FSC op het lichaam worden bepaald? Koltsov SV: Er zijn geen metalen onderdelen, dus alle detectoren passeren. Dus als ze met hun handen beginnen te klauwen "- nou, wat is dit"? Wat zijn jouw zaken? Dus je vertelt ze zoiets als dit: "proceswater" - ze blijven achter in welk land ze ook zijn. Vraag: Allerlei technische controles op luchthavens en grenzen zijn niet schadelijk voor FSC-camera's? Koltsov S.V.: Er zal niets met hen gebeuren. Ik importeerde er honderden in Duitsland, en niets, en ze stopten: "Waarom heb je zoveel van een soort niet-doorschijnend ijzer?" Je maakt het open, laat het zien, maar oké, laten we gaan...