Bescherming met FSC tijdens het reizen, op transport, in een vliegtuig. Behandeling met FSC van Koltsov’s functionele toestandcorrectoren

Vraag: Welke FSC's moet een gewone massagetherapeut in een kliniek gebruiken om hem te beschermen? Tijdens het werk en voor herstel na het werk. Koltsov S.V. (7-12-2016): Welnu, welke soorten zijn er bij de hand. Als hij het is, moet je je rechterhand sluiten, bijvoorbeeld met dezelfde twee. Hier is het niet echt nodig om je gedachten door de boom te verspreiden, wat voorhanden is, is wat je moet sluiten. Hier is de vraag niet zozeer de uitwisseling van energie, maar natuurlijk ook de uitwisseling van energie, dat wil zeggen dat de massagetherapeut niet langer moe wordt, hij zal niet oppakken van zijn patiënten, dit is de belangrijkste functie van FSC. Vraag: De massagetherapeut is een vrouw. Welke FSC op welke hand gebruikt moet worden tijdens het werk. Koltsov S.V. (7-12-2016): Laat het meest banale “Vrouwenamulet” hangen. Vraag: Nou, hier is een privévraag: een man is een machinist van een elektrische trein, 48 jaar oud. Koltsov S.V. 21 februari 2015: Ja, de gezondheid kan daar slecht zijn, want daar is de intensiteit van de elektromagnetische velden in de hutten enorm, en daar zullen hun FSC’s worden verzameld. Nou, er was in het bijzonder zo'n experiment, ze zeiden dat ze experimenten uitvoerden, ik ben het niet, het is een van de leiders die in Chita was, in Ulan-Ude, ze benaderden de spoorwegarbeiders in het depot van Ulan-Ude, met machinisten van elektrische locomotieven, maar alles stierf daar heel snel uit. Nou ja, ze hebben het gecontroleerd. Nou ja, goed. Maar het ging niet verder. Vraag: Welke correctoren moet ik dragen? Neymatov E.M. 2 december 2015: Ik realiseerde me dat als ik naar de metro zou gaan, ik waarschijnlijk de “Gouden Piramide” en de “Schone Ruimte” zou nemen. Nou ja, afhankelijk van... ik ben bijvoorbeeld kwetsbaar voor de invloed van mensen, ik ga naar de samenleving, daar kun je het "Dames-/herenamulet" gebruiken, je kunt de 20e uit de gouden serie gebruiken, maar ik ben al een hele tijd niet meer naar beneden gegaan, dus ik heb niets meegenomen. Vraag: Welke FSC's moeten piloten en stewardessen gebruiken in een vliegtuig? Koltsov S.V. 13 oktober 2015: Gezond verstand suggereert “Clean Space” – de 16e. Vele malen getest door verschillende mensen, het werkt voor iedereen ongeveer hetzelfde. Veertiende? De veertiende is voor een ander. Ook aan boord zal het handig zijn, zodat daar geen incidenten plaatsvinden. Vraag: Welke concealer kun je beter meenemen onderweg? Khotchenkova N.V.: Waarvoor? Voor de veiligheid? 14e of 16e, of beter nog allebei. Als EHBO-doos voor noodgevallen neem ik, naast deze twee correctoren, altijd de eerste, tweede en vijfde mee, en niet te vergeten het amulet. Nou, dan - soms een negen, soms een tien, ik kan beide correctoren gebruiken. Dat wil zeggen: wat heb je nodig? Waarvoor? Van het publiek: het is beter om het mee te nemen in vliegtuigen, op vluchten…. Luzginova S.V. (20-09-2016): Nee, maar in vliegtuigen, op vluchten, is het beter om de 14e, 16e en “Anti-cataclysm” te nemen. De 14e beschermt tegen ongelukken, rampen en terrorisme. De 16e creëert een duidelijke ruimte om je heen. “Anti-cataclysme” creëert de harmonie van de elementen zodat ze niet onder enige... “Anti-cataclysme” zijn over het algemeen een sprookje, geen FSC, maar een sprookje - in elke situatie, voor elke ziekte van welk orgaan dan ook, voor elke levenssituatie. Dat wil zeggen, alles in deze wereld is geweven uit de elementen. Alle. Vraag: Als FSC's leiden tot fouten in de aflezingen van precisie-instrumenten, is het dan mogelijk dat een piloot tijdens vluchten een FSC bij zich heeft? Koltsov S.V.: De piloot kan dat doen, we hebben het over meetapparatuur. Het gaat hier om alle dunne meetinstrumenten die gekalibreerd moeten worden. Wanneer een piloot vliegt en zijn aandacht moet verleggen: pitchen - gieren - rollen, maar tegelijkertijd heb je op geen enkele manier invloed op de instrumenten. Ze zijn gemaakt volgens verschillende principes, op transversale golven. Ik weet dit, ik heb ooit de hand gehad bij het landen van een ruimtevliegtuig. Ik moest niet alleen het ruimtethema onder de knie krijgen, maar ook het vliegtuigthema. Er zal geen impact zijn op luchtvaartinstrumenten. We hebben het over fijne meetapparatuur, wanneer het nodig is om kwantitatieve kenmerken te meten, of ik heb met mijn eigen handen een paar pH-meters kapot gemaakt. Dat wil zeggen, sommige structurele elementen zijn in resonantie gekomen met het externe veld en willen dit niet langer verlaten. Er is inderdaad een ander probleem ontstaan: hoe kunnen we deze stabiele polarisatie vernietigen? Het bleek dat deze hoofdpijn veel gecompliceerder is dan het daarheen rijden. Er zal niets ergs gebeuren met deze apparaten. Vraag: Kunnen vliegtuigpiloten FSC gebruiken? Heeft dit invloed op de werking van apparaten? Koltsov S.V.: Er is geen meetapparatuur aan boord van het vliegtuig die gekalibreerd moet worden. Maar hoogtemeters en snelheidssensoren werken volgens totaal verschillende principes; ze zullen niet falen. Natuurlijk niet. Bovendien heb ik onlangs het bedrijf Tupolev bezocht - in alle vliegtuigen zijn er onoplosbare problemen met elektromagnetische compatibiliteit, wanneer zwerfstromen en elektromagnetische velden ontstaan. Het is gewoon dat niemand heeft nagedacht over hoe het te overwinnen. Als onder dezelfde omstandigheden van het resonantieveld alle faseovergangen worden gemaakt voor dezelfde koperdraden of voor de elementen van de mechanische structuur van de behuizing, zullen deze problemen vanzelf verdwijnen. Bovendien, als de piloten met FSC's vliegen, en ik was net op de Kubinka en zag in welke omstandigheden de bekende "Vityazis" trainen - ze springen alleen maar weg van de doktoren omdat er zoveel apparatuur in de cockpits is gepropt dat het voor een normaal persoon moeilijk is om daar te overleven. Als je zelf FSC hebt, verdwijnt dit probleem. Vraag: Kan tijdens controle op de luchthaven FSC op het lichaam worden bepaald? Koltsov S.V.: Er zitten geen metalen onderdelen in, dus alle detectoren gaan er doorheen. Dus als ze met hun handen beginnen te klauwen” – nou, wat is dit?” Wat zijn jouw zaken? Dus als je ze zoiets als dit vertelt: ‘om het water te behandelen’, lopen ze achter, in welk land ze ook zijn. Vraag: Zijn allerlei technische controles op luchthavens en grenzen niet schadelijk voor FSC-camera’s? Koltsov S.V.: Er zal niets met hen gebeuren. Ik bracht er honderden naar Duitsland, en niets, en ze hielden me tegen: "Waarom heb je zoveel van een soort ondoorzichtig ijzer?" Je maakt het open, laat het zien, en oké, laten we gaan.