Protección con la ayuda del FSC en viajes, transporte, avión. Tratamiento con correctores del estado funcional de FSC Koltsov

Pregunta: Un terapeuta de masaje común en un policlínico, ¿qué FSC debería usarse para protegerlo? Durante el trabajo y para la recuperación después del trabajo. Koltsov S.V. (7 de diciembre de 2016): Bueno, lo que tenemos entre manos. Si es él, entonces la mano derecha debe estar cerrada, pero con las mismas dos, por ejemplo. Aquí no es particularmente necesario difundir el pensamiento a lo largo del árbol, lo que hay a mano es lo que hay que cerrar. Aquí la cuestión no es tanto el intercambio de energía, sino también el intercambio de energía, por supuesto, es decir, el masajista dejará de cansarse, no recogerá a sus pacientes, esta es la función principal del FSC. Pregunta: La masajista es una mujer. Qué FSC en qué mano se necesita durante el trabajo. Koltsov S.V. (7 de diciembre de 2016): Sí, que cuelgue el más banal "Amuleto de la Mujer". Pregunta: Bueno, aquí hay una pregunta privada: un hombre es conductor de locomotora eléctrica, tiene 48 años. Koltsov S.V. 21 de febrero de 2015: Sí, la salud puede ser mala allí, porque allí la fuerza de los campos electromagnéticos en las cabinas es enorme y allí se recolectarán sus FSC. Bueno, hubo un experimento así, en particular, dijeron que estaban realizando experimentos, no era yo, era uno de los líderes que estaba en Chita, en Ulan-Ude, se acercaron a los trabajadores ferroviarios en el depósito de Ulan-Ude, con conductores de locomotoras eléctricas, pero allí todo se desvaneció rápidamente. Bueno, lo comprobaron. Bueno, sí, bien. Pero la cosa no fue más lejos. Pregunta: ¿Qué correctores debo usar? Neymatov E. M. 2 de diciembre de 2015: Me di cuenta de que si bajaba al metro, probablemente tomaría la Pirámide Dorada y el Espacio Claro. Bueno, dependiendo de... por ejemplo, soy vulnerable a la influencia de las personas, voy a la sociedad, puedo usar "Encanto femenino / masculino" allí, puedo usar el número 20 de la serie dorada, pero no he bajado en mucho tiempo, así que no me llevé nada. Pregunta: ¿Qué FSC deberían utilizar en el avión los pilotos y azafatas? Koltsov S. V. 13 de octubre de 2015: El sentido común sugiere "Espacio puro" - 16. Ha sido probado muchas veces por diferentes personas y funciona de la misma manera para todos. ¿Decimocuarto? Decimocuarto por otro. También te vendrá muy bien a bordo, para que allí no ocurran excesos. Pregunta: ¿Qué corrector es mejor llevar de viaje? Hotchenkova N.V.: ¿Para qué? ¿Por seguridad? 14 o 16, y preferiblemente ambos. Como botiquín de primeros auxilios siempre llevo conmigo, además de estos dos correctores, el primero, el segundo y el quinto, sin olvidarme del amuleto. Bueno, entonces, a veces nueve, a veces diez, puedo tomar ambos correctores. Es decir, ¿qué necesitas? ¿Para qué? Del público: Es mejor llevarlo en aviones, en vuelos…. Luzginova S. V. (20/09/2016): No, pero en los aviones, en los vuelos, es mejor tomar el 14, el 16 y el Anti-Cataclismo... El 14 protege contra accidentes, cataclismos, terrorismo. El 16 crea un espacio despejado a tu alrededor. "Anticataclismo" crea una armonía de los elementos para que no caigas en ninguno... "Anticataclismo" es generalmente un cuento de hadas, no un FSC, sino un cuento de hadas, en cualquier situación, en cualquier enfermedad de cualquier órgano, en cualquier situación de la vida. Es decir, todo en este mundo está tejido a partir de los elementos. Todo. Pregunta: Si los FSC provocan fallos en las lecturas de los instrumentos de precisión, ¿es posible que un piloto lleve consigo FSC durante los vuelos? Koltsov S.V.: Esto lo puede hacer un piloto, estamos hablando de equipos de medición. Se trata de cualquier instrumento de medición delgado que deba calibrarse. Cuando un piloto está volando y necesita cambiar su atención: cabeceo, guiñada, balanceo, al mismo tiempo no afectará los instrumentos de ninguna manera. Están hechos según otros principios, sobre ondas transversales. Lo sé, una vez participé en el aterrizaje de un avión espacial. Tenía que dominar no sólo el tema espacial, sino también el de los aviones. No habrá ningún efecto sobre los instrumentos de aviación. Estamos hablando de equipos de medición finos, cuando es necesario medir características cuantitativas allí, o rompí un par de medidores de pH con mis propias manos. Es decir, uno de los elementos estructurales entró en resonancia con el campo exterior y ya no quiere salir de él. De hecho, surgió otro problema: ¿cómo destruir esta polarización estable? Resultó que este dolor de cabeza es mucho más difícil que conducirlo hasta allí. Estos dispositivos no tienen nada de malo. Pregunta: ¿Pueden los pilotos de aviones utilizar el FSC? ¿Afecta el funcionamiento de los dispositivos? Koltsov S. V.: A bordo del avión no hay ningún equipo de medición que deba calibrarse. Y los altímetros y sensores de velocidad funcionan según principios completamente diferentes, no fallarán. Por supuesto que no. Además, recientemente visité la compañía Tupolev: en todos los aviones existen problemas insolubles de compatibilidad electromagnética, cuando surgen corrientes parásitas y campos electromagnéticos. Es solo que nadie pensó en cómo superarlo. Si, en las mismas condiciones del campo resonante, todas las transiciones de fase se realizan para los mismos cables de cobre o para los elementos de la estructura mecánica del revestimiento, estos problemas desaparecerán por sí solos. Además, si los pilotos vuelan con KFS, y yo estaba en el Kubinka y vi las condiciones en las que entrenan los conocidos Vityaz, se alejan de los médicos como el infierno con incienso solo porque hay tanto equipo metido en las cabinas que Es difícil para una persona normal sobrevivir allí. Si usted tiene FSC, este problema desaparece. Pregunta: Durante el control en el aeropuerto, ¿se puede determinar el FSC en la carrocería? Koltsov SV: No hay piezas metálicas, por eso pasan todos los detectores. Entonces, cuando empiezan a tocar con las manos "- bueno, ¿qué es esto"? ¿Cuál es tu negocio? Entonces, les dices algo como esto: "agua de proceso": se quedan atrás en cualquier país en el que se encuentren. Pregunta: ¿Todos los controles técnicos en aeropuertos y fronteras no dañan las cámaras FSC? Koltsov S.V.: No les pasará nada. Importé cientos a Alemania y nada, y se detuvieron: "¿Por qué tenéis tanto hierro no traslúcido?" Lo abres, lo muestras, pero bueno, vámonos...