Schutz durch FSC auf Reisen, beim Transport, im Flugzeug. Behandlung mit FSC von Koltsovs Funktionszustandskorrektoren

Frage: Welche FSCs sollte ein gewöhnlicher Massagetherapeut in einer Klinik verwenden, um sich zu schützen? Während der Arbeit und zur Erholung nach der Arbeit. Koltsov S.V. (07.12.2016): Naja, was für welche stehen zur Verfügung. Wenn er es ist, müssen Sie Ihre rechte Hand schließen, zum Beispiel mit denselben beiden. Hier besteht keine besondere Notwendigkeit, Ihre Gedanken im gesamten Baum zu verbreiten, sondern das, was Sie zur Hand haben, müssen Sie schließen. Hier geht es nicht so sehr um den Energieaustausch, sondern natürlich auch um den Energieaustausch, das heißt, der Massagetherapeut wird nicht mehr müde, er wird nicht von seinen Patienten abgeholt, das ist die Hauptfunktion von FSC. Frage: Die Masseurin ist eine Frau. Welches FSC soll bei der Arbeit an welcher Hand verwendet werden? Koltsov S.V. (07.12.2016): Lassen Sie das banalste „Frauenamulett“ hängen. Frage: Nun, hier ist eine private Frage – ein Mann ist ein Elektrolokomotivführer, 48 Jahre alt. Koltsov S.V. 21. Februar 2015: Ja, dort kann die Gesundheit schädlich sein, denn dort ist die Intensität der elektromagnetischen Felder in den Kabinen enorm, und dort werden ihre FSCs gesammelt. Nun, es gab speziell ein solches Experiment, sie sagten, dass sie Experimente durchführten, das bin nicht ich, sondern einer der Anführer, der in Tschita war, in Ulan-Ude, sie wandten sich an die Eisenbahner im Ulan-Ude-Depot, mit Fahrern von Elektrolokomotiven, aber dort starb alles sehr schnell aus. Nun ja, sie haben es überprüft. Nun ja, gut. Aber es ging nicht weiter. Frage: Welche Korrektoren soll ich tragen? Neymatov E.M. 2. Dezember 2015: Mir wurde klar, dass ich, wenn ich zur U-Bahn hinuntergehen würde, wahrscheinlich die „Goldene Pyramide“ und „Clean Space“ nehmen würde. Na ja, je nachdem... zum Beispiel bin ich anfällig für den Einfluss von Menschen, ich gehe in die Gesellschaft, dort kann man das „Frauen-/Männer-Amulett“ benutzen, man kann das 20. aus der Goldserie benutzen, aber ich bin schon lange nicht mehr untergegangen, also habe ich nichts mitgenommen. Frage: Welche FSCs sollten Piloten und Flugbegleiter in einem Flugzeug verwenden? Koltsov S.V. 13. Oktober 2015: Der gesunde Menschenverstand schlägt „Clean Space“ vor – der 16. Viele Male von verschiedenen Leuten getestet, funktioniert es bei allen ungefähr gleich. Vierzehnte? Der vierzehnte ist für einen anderen. Auch an Bord wird es nützlich sein, damit dort keine Zwischenfälle passieren. Frage: Welchen Concealer eignet sich besser für unterwegs? Khotchenkova N.V.: Wofür? Zur Sicherheit? 14. oder 16. oder besser beides. Als Notfall-Erste-Hilfe-Kasten nehme ich neben diesen beiden Korrektoren immer den ersten, zweiten und fünften mit, nicht zu vergessen das Amulett. Na ja, mal eine Neun, mal eine Zehn, ich kann beide Korrektoren nehmen. Das heißt, was brauchen Sie? Wofür? Aus dem Publikum: Es ist besser, es in Flugzeugen, auf Flügen mitzunehmen…. Luzginova S.V. (20.09.2016): Nein, aber in Flugzeugen, auf Flügen ist es besser, den 14., 16. und „Anti-Cataclysm“ zu nehmen. Der 14. schützt vor Unfällen, Katastrophen und Terrorismus. Der 16. schafft einen klaren Raum um Sie herum. „Anti-Katastrophe“ schafft die Harmonie der Elemente, sodass sie nicht unter irgendeine... „Anti-Katastrophe“ ist im Allgemeinen ein Märchen, kein FSC, sondern ein Märchen – in jeder Situation, für jede Erkrankung jedes Organs, für jede Lebenssituation. Das heißt, alles auf dieser Welt ist aus den Elementen gewoben. Alle. Frage: Wenn FSCs zu Fehlern bei der Anzeige von Präzisionsinstrumenten führen, ist es dann für einen Piloten möglich, während des Fluges einen FSC bei sich zu haben? Koltsov S.V.: Der Pilot kann das, wir reden über Messgeräte. Hierbei handelt es sich um dünne Messgeräte, die kalibriert werden müssen. Wenn ein Pilot fliegt und seine Aufmerksamkeit wechseln muss: Nicken – Gieren – Rollen, aber gleichzeitig werden Sie die Instrumente in keiner Weise beeinflussen. Sie werden nach unterschiedlichen Prinzipien, auf Transversalwellen, hergestellt. Ich weiß das, ich war einmal an der Landung eines Raumflugzeugs beteiligt. Ich musste nicht nur das Weltraumthema beherrschen, sondern auch das Flugzeugthema. Es wird keine Auswirkungen auf Luftfahrtinstrumente geben. Wir sprechen über feine Messgeräte, wenn es darum geht, quantitative Eigenschaften zu messen, oder ich habe ein paar pH-Meter mit meinen eigenen Händen kaputt gemacht. Das heißt, einige Strukturelemente sind mit dem äußeren Feld in Resonanz geraten und wollen dieses nicht mehr verlassen. Tatsächlich ist ein weiteres Problem aufgetaucht: Wie kann diese stabile Polarisierung zerstört werden? Es stellte sich heraus, dass diese Kopfschmerzen viel komplizierter sind, als sie dorthin zu fahren. Mit diesen Geräten wird nichts Schlimmes passieren. Frage: Können Flugzeugpiloten FSC nutzen? Beeinträchtigt es den Betrieb von Geräten? Koltsov S.V.: An Bord des Flugzeugs gibt es keine Messgeräte, die kalibriert werden müssten. Doch Höhenmesser und Geschwindigkeitssensoren funktionieren nach völlig unterschiedlichen Prinzipien; sie werden nicht scheitern. Natürlich nicht. Außerdem habe ich kürzlich die Firma Tupolev besucht – in allen Flugzeugen gibt es unlösbare Probleme der elektromagnetischen Verträglichkeit, wenn Streuströme und elektromagnetische Felder entstehen. Es ist nur so, dass niemand darüber nachgedacht hat, wie man es überwinden kann. Wenn unter den gleichen Bedingungen des Resonanzfeldes alle Phasenübergänge für die gleichen Kupferdrähte oder für die Elemente der mechanischen Struktur des Gehäuses vorgenommen werden, verschwinden diese Probleme von selbst. Wenn außerdem die Piloten mit FSCs fliegen und ich gerade auf der Kubinka war und gesehen habe, unter welchen Bedingungen der bekannte „Vityazis“-Zug stattfindet, springen sie höllisch von den Ärzten weg, nur weil in den Cockpits so viel Ausrüstung zusammengepfercht ist, dass es für einen normalen Menschen schwierig ist, dort zu überleben. Wenn Sie FSC bei sich haben, verschwindet dieses Problem. Frage: Kann bei der Kontrolle am Flughafen FSC am Körper festgestellt werden? Koltsov S.V.: Da es dort keine Metallteile gibt, gehen alle Detektoren hindurch. Wenn sie also anfangen, mit den Händen zu scharren – was ist das denn?“ Was ist Ihr Geschäft? Wenn man ihnen also so etwas sagt: „Um das Wasser aufzubereiten“, hinken sie in jedem Land hinterher. Frage: Schadet nicht jede Art technischer Kontrolle an Flughäfen und Grenzen den FSC-Kameras? Koltsov S.V.: Ihnen wird nichts passieren. Ich habe Hunderte davon nach Deutschland gebracht, aber nichts, und sie haben mich aufgehalten: „Warum hast du so viel undurchsichtiges Eisen?“ Du öffnest es, zeigst es und okay, lass uns gehen.