Protezione con l'aiuto di KFS durante i viaggi, i trasporti, in aereo. Trattamento con i correttori dello stato funzionale Koltsov

Domanda: Un normale massaggiatore in un policlinico, quale CFS dovrebbe essere utilizzata per la sua protezione? Durante il lavoro e per il recupero dopo il lavoro. Kiltsov S.V. (7/12/2016): Bene, quali sono a portata di mano. Se è lui, allora la mano destra deve essere chiusa, con le stesse due, per esempio. Qui non è particolarmente necessario diffondere il pensiero sull'albero, ciò che è a portata di mano ed è necessario chiudere. Qui non è tanto una questione di scambio energetico, beh, compreso lo scambio energetico, ovviamente, cioè il massaggiatore smetterà di stancarsi, non si stancherà dei suoi pazienti, questa è la funzione principale del KFS. Domanda: La massaggiatrice è una donna. Quale KFS è necessario per quale mano durante il lavoro? Kiltsov S.V. (7 dicembre 2016): Lasciamo in sospeso il più banale "fascino femminile". Domanda: Bene, ecco una domanda privata: un uomo, macchinista di una locomotiva elettrica, di 48 anni. S. V. Koltsov, 21 febbraio 2015: Sì, lì la sanità può essere vuota, perché lì l'intensità dei campi elettromagnetici nelle cabine è enorme e lì il KFS-k li raccoglierà. Ebbene, c'è stato un esperimento del genere in particolare, hanno detto che stavano conducendo esperimenti, non ero io, era uno dei leader che era a Chita, a Ulan-Ude, si sono avvicinati ai ferrovieri del deposito di Ulan-Ude con macchinisti di locomotive elettriche, ma lì tutto si è calmato molto rapidamente. Sì, hanno controllato. Sì, bene. Ma la cosa non andò oltre. Domanda: quali correttori dovrei indossare? Neimatov E. M. 2 dicembre 2015: Mi sono reso conto che se fossi andato in metropolitana, avrei sicuramente preso "Golden Pyramid" e "Clean Space". Beh, a seconda di ciò... per esempio, sono vulnerabile all'influenza delle persone, esco nella società, lì puoi usare il "Fascino femminile/maschile", puoi usare il 20° della serie oro, ma non scendo da molto tempo, quindi non ho portato niente con me. Domanda: Quale CFS utilizzare in aereo per piloti e assistenti di volo? Koltsov S. V. 13 ottobre 2015: Il buon senso suggerisce "Clean Space" - il 16. Testati più volte da persone diverse, funzionano tutti più o meno allo stesso modo. Quattordicesimo? Quattordicesimo per un altro. Tornerà utile anche a bordo affinché non si verifichino eccessi. Domanda: quale correttore è meglio portare in viaggio? Hotchenkova N.V.: Per cosa? Per sicurezza? 14 o 16, o meglio entrambi. Come cassetta di pronto soccorso porto sempre con me oltre a questi due correttori il primo, il secondo e il quinto, senza dimenticare il fascino. E poi, a volte un nove, a volte un dieci, posso prendere entrambi questi correttori. Cioè, di cosa hai bisogno? Per quello? Dalla sala: È meglio prendere aerei, voli... Luzginova S. V. (20 settembre 2016): No, è meglio prendere il 14, 16 e "Anticataclisma" su aerei e voli. Il 14 protegge da eventuali incidenti, cataclismi, terrorismo. Il 16 crea uno spazio pulito intorno a te. "Anticataclysm" crea un'armonia di elementi in modo da non cadere in nessuno... "Anticataclysm" è una fiaba in generale, non una CFS, ma una fiaba - in ogni situazione, per qualsiasi malattia di qualsiasi organo, per qualsiasi situazione di vita. Cioè, tutto in questo mondo è tessuto dagli elementi. Tutto. Domanda: Se i CFC causano malfunzionamenti nelle letture degli strumenti di precisione, è consentito portare con sé il CFC del pilota durante i voli? S. V. Koltsov: Il pilota può farlo, si tratta di misurare l'attrezzatura. Si tratta di tutti i dispositivi di misurazione sottili che devono essere tarati. Quando il pilota sta volando e ha bisogno di spostare la sua attenzione: il tono è un rollio a scatti, ma allo stesso tempo non hai alcuna influenza sugli strumenti. Sono creati secondo altri principi, su onde trasversali. Lo so, una volta ho contribuito all'atterraggio di un aereo spaziale. Ho dovuto padroneggiare non solo il tema spaziale, ma anche il tema dell'aereo. I dispositivi aeronautici non saranno interessati. Stiamo parlando di apparecchiature di misurazione sottili, quando è necessario misurare caratteristiche quantitative, oppure ho rotto un paio di pHmetri con le mie stesse mani. Cioè, alcuni elementi della struttura sono entrati in risonanza con il campo esterno e non vogliono più lasciarlo. In effetti, è sorto un altro problema: come distruggere questa polarizzazione persistente? Si scopre che questo mal di testa è molto più difficile che portarlo lì. Non accadrà nulla di terribile con questi dispositivi. D: I piloti di aerei possono usare i CFC? Non influisce sul funzionamento dei dispositivi? S. V. Kiltsov: A bordo dell'aereo non ci sono strumenti di misurazione che debbano essere tarati. E gli altimetri, i sensori di velocità funzionano secondo altri principi, non falliranno. Naturalmente non influiscono. Inoltre, di recente sono stato alla compagnia Tupol: su tutti gli aerei ci sono problemi insolubili di compatibilità elettromagnetica, quando sorgono correnti parassite e campi elettromagnetici. È solo che nessuno ha pensato a come superarlo. Se tutte le transizioni di fase per gli stessi fili di rame o elementi della struttura meccanica della pelle vengono eseguite nelle stesse condizioni del campo risonante, questi problemi scompariranno da soli. Inoltre, se i piloti volano con KFSk, e io ero proprio sul "Kubinka" e vedevo le condizioni in cui si allena il noto "Vytyaz", saltano via dai medici come l'inferno dall'incenso solo perché c'è così tanta attrezzatura stipata nelle cabine che è difficile per una persona normale sopravvivere lì. In presenza di KFS questo problema scompare. Domanda: È possibile rilevare KFS sul corpo durante il controllo aeroportuale? Kiltsov S. R.: Non ci sono parti metalliche, quindi tutti i rilevatori passano. Quindi quando iniziano a scalpitare con le mani" - beh, cos'è questo"? E qual è il tuo business? Sì, dici loro qualcosa del genere: "trattare l'acqua" - rimangono indietro, non importa in quale paese si trovano. Domanda: tutti i tipi di controlli tecnici negli aeroporti, che ai confini non danneggiano i KFS-kams? SV Koltsov: Ma a loro non succederà nulla. Ne ho importati centinaia fino in Germania, e niente, e mi hanno fermato: "perché avete così tanto di un po' di ferro opaco?" Lo apri, lo mostri e, va bene, andiamo...